☞KBH

Jacob Packerts blog

January 4, 2012
by Jacob Packert
0 comments

Tøv ikke med trængselsringen, Thorning

Jeg har været i mange storbyer i mit liv. Alle plaget af biltrafik, trængsel, miljøproblemer. Derfor er jeg helt sikker: København skal ikke ende sådan. Vi har en unik kultur for cyklisme og rangerer helt i toppen af liveable cities.
Vi står ved en skillevej, hvor vi enten må arbejde for at minimere den stigende biltrafik, eller give op og lade de firehjulede køretøjer overtage København.
Thorning og SF siger at betalingsringen ikke er perfekt. Men det ville da også være underligt. Intet sker med et trylleslag her i verden.

Jeg er ikke i tvivl: vi skal den betalingsring. Og vi skal investere i offentlig transport. Og vi skal investere i cykelstier. Vi skal gøre København til en by for mennesker. Det kræver jernhård prioritering.

Står det til Venstre, skal biltrafikken dominere København. Se bare, hvad Kristian Jensen skriver på Twitter. Det giver måske mening andre steder i landet, fx Jylland, hvor Kristian Jensen er valgt, og Venstre har de fleste af deres vælgere. Men ikke i København.

København skal være en international, bæredygtig metropol. Ikke en motorvej-slash-parkeringsplads!

December 14, 2011
by Jacob Packert
0 comments

Omegnsborgmestre må slå koldt vand i blodet – der er brug for betalingsring nu

Foto: JENS DRESLING

Foto: JENS DRESLING

Mandag kunne man i Berlingske læse, at 15 borgmestre i Københavns omegnskommuner vil gå sammen i modstanden mod en betalingsring om København.
Regeringen bør ifølge de 15 omegnsborgmestre “udskyde projektet, indtil der er investeret milliardbeløb i en markant bedre kollektiv trafik”. Hvis ikke, så “kommer det ikke til at gå stille for sig”, lover Rødovres borgmester, Erik Nielsen (S).

Det er klart at borgmestrene forsøger på bedst mulig vis at varetage snævre lokale interesser.
Men jeg forstår ikke denne kategoriske afvisning af et projekt, hvis hovedformål er at mindske trængslen i København, gøre luften renere og endda skaffe penge til den kollektive trafik.

Hvis ikke vi gør noget ved trængselsproblemerne med det samme, bliver de kun værre. Vi bliver mange flere i hovedstaden fremover. Over de næste 15 år forventes det at der kommer til at bo ca. 100.000 ekstra indbyggere i København.
Byen vokser, men hvordan vokser infrastrukturen med på en bæredygtig måde?
Svaret er ikke flere veje og mere bilisme. København skal ikke være en asfaltby. Svaret er mindre trængsel gennem bedre og billigere offentlig transport, flere busser, mere metro og mere cykling. Det er desværre ikke alle de ting, der er råd til at gennemføre med det samme. Men derfor er det stadig vigtigt, at vi som samfund tager det ansvarlige valg.

Betalingsringen er ikke et mål i sig selv, men den er et af midlerne på vej til målet om mindre trængsel.
Rom blev ikke bygget på en dag, og det gør den nye københavnske infrastruktur heller ikke. Kære socialdemokratiske borgmestre, åbn øjnene! Der er en milliardinvestering i den københavnske infrastruktur i fuld gang: den nye metro cityring står færdig i 2018 og vil hjælpe til at transportere tusindvis af københavnere rundt hver dag. Men vi kan ikke vente så længe med at arbejde på at få trængslen minimeret i København.

Der er brug for handling her og nu. Tiden kalder på politisk mod og på ansvar over for samfundet. Men det finder man måske ikke meget af hos de 15 omegnsborgmestre, der søger genvalg.

November 25, 2011
by Jacob Packert
0 comments

Hvorfor skal det være så svært at få børn i København?

Københavns Kommunes økonomiforvaltning har i den grad klokket i den. Jeg har ondt af den stakkels medarbejder, der har lavet rod i sit Excelark. Men det ændrer ikke på, at den slags bare ikke må ske. Det er så pinligt.

En fejl i bereningen af prognosen for børnetallenes udvikling, betyder at der mangler 73 mio. kr i kassen.

73 mio. kr. er virkelig mange penge. Specielt til børneområdet. Regeringens finanslov indeholder et løft til daginstitutionsområdet i hele landet på 500 mio. kr., som får lov at virke fra 2013. Men kun en lille del af de midler kan forventes at lande i Københavns Kommune, når de skal fordeles i forbindelse med forhandlinger mellem kommunerne og Økonomi- og Indenrigsministeren.

@ @ @ @ Enig!! Jeg kender flere, der har skullet vente +15mdr på en vuggestueplads. #stramop
@linehnielsen
Line Hedeman Nielsen

Området trænger i forvejen til et gevaldigt løft i København. Med historier om fx +15 måneders ventetid på en vuggestueplads (som @linehnielsen skrev på twitter) og om par, der planlægger at flytte fra København til forstaden med pasningsordninger som den primære årsag, står København med et problem, der er ved at vokse sig meget stort. Min bankrådgiver er ved at flytte til Sorø af samme årsag. Mine kollegaer med børn er enten flyttet fra København, er på vej væk, eller er ved at gå til i frustration over de lange udsigter til pasning.

Dels er det et problem for København som by helt overordnet, at man ikke kan få sit barn passet og få et familieliv til at fungere. København skal kunne tilbyde den samme service som andre kommuner i Danmark – specielt vores nabokommuner.
Og dels er det et økonomisk problem for København, at personer med en højere indkomst end fx studerende og ældre, vælger at flytte fra byen. På den måde forsvinder nemlig også den skat, de ville have betalt, og så kommer der endnu større hul i budgettet, når man skal prøve at rette op på pasningsordningerne.

Når probemet er så stort i København, er det også nærliggende at frygte, at et krav til minimumsnormering i institutionerne, som regeringen lægger op til, vil være svært at efterkomme, fordi der i forvejen mangler institutionspladser til børnene. Så handler det ikke længere om at få flere pædagoger pr. barn i hver institution – men om at få flere pædagoger pr. barn i hele København.

Flere pædagoger og som minimum et daginstitutionstilbud, som man kan regne med, når man bliver flere i familien, er en god investering i fremtiden. Både for København men også for de børn, der skal have en god start på tilværelsen, så de klarer sig bedre i skolen senere i livet.

* * *

Jeg er ikke ekspert på området – blandt andet fordi jeg ikke selv har børn. Så jeg vil meget gerne høre din historie eller holdning til børnepasningen i København. Skriv i kommentarfeltet herunder. Tak!